濮陽永龍(圖)-高溫導(dǎo)熱油供應(yīng)廠家-張掖導(dǎo)熱油：

系統(tǒng)中蓄熱罐頂部采用微壓氮封來隔絕空氣中氧氣與導(dǎo)熱油的接觸，這樣除了可以減弱導(dǎo)熱油的老化，同時也降低了導(dǎo)熱油燃燒的風(fēng)險。但當(dāng)?shù)獗黄茐?、?a target="_blank" href="/">導(dǎo)熱油被泄露了，空氣中的氧就會和導(dǎo)熱油接觸，火災(zāi)風(fēng)險大大加大。

明火的產(chǎn)生是發(fā)生火災(zāi)的直接原因，密封，電路，工作作業(yè)的過程，都極易造成明火。這就要求平日在作業(yè)時必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范，做好預(yù)防措施。發(fā)生油蒸汽閃燃必須同時滿足上述三個條件，泵房車間要極力避免這三種因素情況的同時發(fā)生。

三種產(chǎn)生明火的原因中由機(jī)械異常摩擦產(chǎn)生的電機(jī)軸承故障和油泵軸承故障是容易發(fā)生的，也是難避免的。

導(dǎo)熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高，使導(dǎo)熱油密度和殘?zhí)吭黾樱W點(diǎn)降低，油的顏色逐漸變深，致使導(dǎo)熱油提前報廢。另外，導(dǎo)熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進(jìn)行脫水處理，也會導(dǎo)致水分在系統(tǒng)中與導(dǎo)熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機(jī)酸還會對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕，嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

導(dǎo)熱油在60℃以下氧化非常緩慢，60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快，溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高，與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機(jī)會越多、時間越長，氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導(dǎo)熱油被氧化的難易程度和嚴(yán)重程度。

因此，導(dǎo)熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。

3 系統(tǒng)內(nèi)所用材料不應(yīng)采用有色金屬 部分有色金屬由于化學(xué)性質(zhì)比較活潑，在高溫下與導(dǎo)熱油接觸時起催化劑作用，會加快導(dǎo)熱油的變質(zhì)。

4 定期檢測在用油的質(zhì)量準(zhǔn)確判斷氧化程度

導(dǎo)熱油由于氧化原因?qū)е碌钠焚|(zhì)變化程度，采取定期采樣，按GB24747-2009

標(biāo)準(zhǔn)，對其進(jìn)行準(zhǔn)確定量檢測的方式來進(jìn)行判斷。根據(jù)檢測結(jié)果的變化情況，對產(chǎn)生影響的因素和存在的問題及時采取適當(dāng)措施予以解決。

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